这位一向活跃在社交媒体上的小米创始人，过去一个月仅发布寥寥数条动态，与往日频繁分享产品动态、行业见解的风格形成鲜明对比。
小米汽车的风波、空调代工争议、手机市场的激烈竞争……多重压力之下，雷军和小米正经历一场前所未有的考验。
2024年，小米SU7正式上市，凭借高性价比和雷军的个人号召力，迅速成为新能源车市场的现象级产品。
首月交付量突破7000台，门店试驾预约爆满，甚至一度出现一车难求的局面。
5月初，一起涉及小米SU7的交通事故引发广泛关注。尽管官方声明车辆安全系统正常触发，但市场反应敏感，小米股价短期内出现明显下跌。
更棘手的是，部分SU7 Ultra准车主发起维权，质疑其碳纤维双风道前舱盖存在宣传与实际不符的情况，要求无损退车。维权群人数一度超过500人，小米汽车随后发布致歉声明并推出补偿方案，但部分车主仍表示不满。
中国汽车质量网发布的《2024年第一季度新能源车质量排行》显示，小米SU7以较高故障率排名垫底。
长虹美菱在投资者互动平台确认，确实与小米存在代工合作，九游体育网站入口但强调小米只是众多客户之一。
面对质疑，小米集团总裁卢伟冰表示，小米空调已完成全产品线布局，并实现全栈自研，同时透露智能制造工厂将于年内投产，未来将逐步减少对外部代工的依赖。
尽管汽车和空调业务风波不断，小米的手机业务却传来好消息——2024年4月，小米手机国内激活量超越华为，重回市场第一。
小米14 Ultra、Redmi K70系列等机型在高端市场表现亮眼，影像、性能等方面的突破赢得了不少消费者的认可。
然而，华为的强势回归让市场竞争更加激烈。小米能否在高端市场持续突破，仍是未知数。
目前，小米市值仍稳定在1.2万亿港元左右，资本市场对其长期发展仍抱有信心。
但如何化解汽车、空调等业务的舆情危机，提升产品质量和用户体验，将是雷军和小米团队接下来的关键任务。
小米SU7的销量虽然火爆，但若无法解决用户的实际问题，长期品牌价值可能受损。
在华为、苹果的夹击下，小米需要进一步强化技术创新和生态协同，才能守住市场份额。
汽车业务的风波、空调代工的争议、手机市场的激烈竞争，都在考验这家科技巨头的韧性。