随着智能化的脚步越走越快，新问题也不时冒头。有消费者向我们反映，自己前几年用更高价格购买的哈啰智能电动车，说是能享受终身智能化服务，却在去年年底时，远程开锁、实时定位等功能突然无法使用，还品牌方告知，要想继续用得自费升级，这到底是怎么回事。
家住松江的秦女士也没想到，自己花了高价，入了终身会员，买的哈啰智能电动车，才四年出头，就已经告别了“智能”。
哈啰智能电动车车主秦女士表示，与配置相同的车型相比，这款车的价格要高出大约一千元。她之所以愿意支付这笔费用，是因为看中了其黄金会员APP所提供的智能化使用功能。
秦女士说，这辆购买于2021年的哈啰智能电动车，标价4000多元，虽然比配置相同的车要贵了些，但是专卖店说，花4000元就能够享受到黄金会员服务，包括远程开关锁、鸣笛寻车等12项功能，而且是终身服务，最终她还是掏了钱。但到去年底，秦女士发现这一系列智能功能，都已经无法正常使用，电量和定位信息也停在了9月30日。
“他当时给提供的各种宣传资料，都描述的是终身使用的。突然间停掉，那就是单方面违约呀！”秦女士气愤地说。她发现，很多车主都在向哈啰投诉，之后哈啰才发出一份公告，称是“2G退网影响”，解决方案是让用户自费149元购买4G模块，并自己找店付费改装。“这本身就是不合理。”秦女士表示。
哈啰方面在去年12月4日发布的这份公告中表示，受到国家2G网络全面退网影响，一些车辆无法开锁，用户如果要继续用车的线G设备，非永久会员可以选择退还未使用的费用，但是永久会员则不提供退款，这让秦女士难以理解。不少车主，也纷纷向12345及哈啰方面进行投诉，但哈啰只是回复称，公告中的方法就已经是最终解决方案了。
哈啰客服回应称：“目前能给到的一个方案确实是这样子，公司也是给到我们这边最终的一个方案。”
那么，公告中所说的“受到2G网络全面退网影响”，是否属实呢？专家介绍，随着通信技术的提升，原本普遍使用的2G网络不再满足当下通讯需求，因此要对频率进行回收，日常使用的手机往往有向下兼容设计，既可以使用5G也可以使用2G，但物联网设备就不一定了。
复旦大学信息学院副教授凌力解释道：“物联网设备相对来说比较简单，所以它一般都会选择用某一种通信的代际标准。2G芯片和工艺成本最低。”
而资料显示，国家工信部在2020年4月，就发布了引导新增物联网设备不再使用2G/3G的通知，但哈啰的智能电动车发布在2021年4月，开售于2021年5月初，用的却依旧是已有些过时的2G网络，也就是说，企业并没有按照政府部门的引导对技术及时更新，而是将快要淘汰的技术卖出了终生服务价。到了2024年9月，哈啰更是基本放弃了传统的两轮电动车售卖服务，全国各地包括上海的线下专卖店陆续关闭。当年相信了企业画的饼的消费者们，就这样成了最倒霉的一批用户。
秦女士回忆：“当时店员的操作就是在手机上给你下载这个哈啰的APP，把会员功能全部介绍给我们。那谁知道他是2G的模块，然后过了几年就会被撤销掉了？”
律师杨邹华指出：“国家已经发布了相关的行政性文件以后，从企业角度上来说，你明知道有这样一个文件的产生，那么你还不相应的去公示，其实就是侵害了我们消费者的知情权。”
今天节目播出前，记者再次联系了哈啰方面，对方婉拒了采访，还表示，退网问题，是行业变化，企业方面已经是给出了诚意，继续使用的用户仍需自己购买149元的配件，至于要申请退费的非终身会员，也已经在去年12月31日前完成。法律界人士表示，虽说技术迭代已成为常态，但当消费者为所谓的终身会员功能支付了费用，使用体验却莫名被缩了水，这明显侵害了消费者的权益。
杨邹华律师指出，企业如果只是赌消费者会九游体育官方平台因为维权成本高而放弃维权，从而选择不主动召回、不主动解决问题，即便消费者想维权也可能因成本太高而却步——这样做虽然短期内减少了企业的维修成本，但从长远看实际上是不利的。他反问道：等到企业再推出新产品时，消费者还会相信你吗？
智能产品的升级换代难免，但是产品的淘汰成本，不应简单地转嫁给消费者。相关企业对于2G退网的服务变化，既没有做到事先告知，还要求消费者，要另行付费才能享受原本承诺可以终身使用的服务，用技术升级作为借口，实则是侵害消费者的合法权益，这需要引起社会的警觉，拷问的不仅是企业责任，更是行业的诚信底线。
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